Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 728x90px center-top
Сегодня в России отмечается День военно-морского флота. Поздравляем всех причастных, чей девиз «С нами Бог и Андреевский флаг!»
Сегодня в России отмечается День военно-морского флота. Поздравляем всех причастных, чей девиз «С нами Бог и Андреевский флаг!»
А мы в честь праздника расскажем подписчикам о кораблях, носивших имя «Илья Муромец». Ведь наш муромский былинный богатырь издревле символизировал народный идеал героя-воина. Понятно, что в честь него неоднократно называли разное военное.
Итак.
Первым в честь легендарного героя был назван 53-пушечный винтовой фрегат Балтийского флота, спущенный на воду 25 мая 1856 г. в Архангельске. В военных кампаниях ему не довелось принять участия, однако в мирное время команде корабля довелось проявить качества, издавна свойственные русским морякам – смелость и готовность прийти на помощь. В августе 1861 г. на рейде Гибралтара загорелась французская шхуна, перевозившая уголь. На этом же рейде стоял и фрегат «Илья Муромец», матросы с которого в течение нескольких часов боролись с огнем и смогли спасти иностранное судно. Фрегат «Илья Муромец» окончил свои дни в 1863 г., будучи затопленным в Кронштадте.
Судно, названное в честь богатыря, не могло не появиться и у нас в Муроме – родина же Ильи, как-никак. В 1859 г. (по другим данным – в 1858 г.) в Выксе купец Д.Г. Зворыкин построил буксирный пароход с машиной мощностью 80 лошадиных сил. В ту же навигацию «Илья Муромец» отправился из Мурома в Нижний Новгород, куда шел неделю. В дальнейшем пароход ходил по Волге и Оке, буксируя баржи с грузом.
Следующим из известных нам кораблей, носивших имя Ильи Муромца, является каспийский буксирный пароход, спущенный на воду в 1910 г. В годы Первой мировой войны он был мобилизован в состав Балтийского флота и переоборудован в тральщик. 23 августа 1917 г. корабль погиб близ острова Вормс в результате подрыва на минах, погибло 11 человек.
В Гражданской войне «Ильи Муромцы» тоже повоевали, причем как с белой, так и с красной стороны. На стороне белых флотилий воевало два ледокола с именем «Илья Муромец», у обоих кораблей судьба сложилась весьма драматично – вместе со своими экипажами они покинули Родину.
Под красным флагом в период Гражданской войны воевало три «Ильи Муромца»:
• На Волге в числе кораблей Волжской военной флотилии числился штабной корабль «Илья Муромец». В «мирной» жизни он был обычным товаро-пассажирским пароходом, построенным в 1890 г. в Самаре. С декабря 1918 г. «Илья Муромец» использовался в качестве госпитального судна, а после того, как бои на Волге отгремели, его перебросили на Каспий, где вплоть до марта 1920 г. бывший буксир использовался в аналогичном варианте.
• В состав Волжско-Каспийской флотилии с августа по декабрь 1919 г. входила канонерская лодка «Илья Муромец», переоборудованная из речного колесного теплохода, построенного в 1909 г. в Коломне.
• С декабря 1918 г. по 17 мая 1919 г. в качестве тральщика в составе Северодвинской речной флотилии служил еще один «Илья Муромец» – колесный речной буксирный пароход, построенный в 1912 г. в Кузино. С мая 1919 г. он использовался по своему прямому назначению как буксир, а 28 апреля следующего года был передан областному управлению водного транспорта.
Следующее судно, названное в честь нашей муромской легенды, появилось уже в советском флоте после окончания Великой Отечественной войны. Это был также ледокол. Он был построен по заказу Германии в Швеции в 1942 г. и первоначально назывался «Eisbar». 12 декабря 1944 г. ледокол подорвался на мине и затонул, а в 1945-м его подняли и передали СССР, где потом он служил в составе Дальневосточного морского пароходства в период 1957–1981 гг.
В 1966–1993 гг. на Дальнем Востоке трудился еще один ледокол «Илья Муромец». Это был универсальный портовый дизель-электрический ледокол с носовым винтом. Новый «Илья Муромец» относился к большой серии ледоколов проекта 97, предназначенных как для гражданского, так и для военного флотов. Суда этой серии строились на ленинградском заводе им. А. Марти (сейчас Адмиралтейские верфи).
В настоящее время есть речной круизный теплоход «Илья Муромец». Он старенький, построенный в Германии в 1958 г., но в 2004г. теплоход прошел частичную реконструкцию и модернизацию.
Надеемся, продолжение списка следует…
Авторство фото: mil.ru, CC BY 4.0.
А мы в честь праздника расскажем подписчикам о кораблях, носивших имя «Илья Муромец». Ведь наш муромский былинный богатырь издревле символизировал народный идеал героя-воина. Понятно, что в честь него неоднократно называли разное военное.
Итак.
Первым в честь легендарного героя был назван 53-пушечный винтовой фрегат Балтийского флота, спущенный на воду 25 мая 1856 г. в Архангельске. В военных кампаниях ему не довелось принять участия, однако в мирное время команде корабля довелось проявить качества, издавна свойственные русским морякам – смелость и готовность прийти на помощь. В августе 1861 г. на рейде Гибралтара загорелась французская шхуна, перевозившая уголь. На этом же рейде стоял и фрегат «Илья Муромец», матросы с которого в течение нескольких часов боролись с огнем и смогли спасти иностранное судно. Фрегат «Илья Муромец» окончил свои дни в 1863 г., будучи затопленным в Кронштадте.
Судно, названное в честь богатыря, не могло не появиться и у нас в Муроме – родина же Ильи, как-никак. В 1859 г. (по другим данным – в 1858 г.) в Выксе купец Д.Г. Зворыкин построил буксирный пароход с машиной мощностью 80 лошадиных сил. В ту же навигацию «Илья Муромец» отправился из Мурома в Нижний Новгород, куда шел неделю. В дальнейшем пароход ходил по Волге и Оке, буксируя баржи с грузом.
Следующим из известных нам кораблей, носивших имя Ильи Муромца, является каспийский буксирный пароход, спущенный на воду в 1910 г. В годы Первой мировой войны он был мобилизован в состав Балтийского флота и переоборудован в тральщик. 23 августа 1917 г. корабль погиб близ острова Вормс в результате подрыва на минах, погибло 11 человек.
В Гражданской войне «Ильи Муромцы» тоже повоевали, причем как с белой, так и с красной стороны. На стороне белых флотилий воевало два ледокола с именем «Илья Муромец», у обоих кораблей судьба сложилась весьма драматично – вместе со своими экипажами они покинули Родину.
Под красным флагом в период Гражданской войны воевало три «Ильи Муромца»:
• На Волге в числе кораблей Волжской военной флотилии числился штабной корабль «Илья Муромец». В «мирной» жизни он был обычным товаро-пассажирским пароходом, построенным в 1890 г. в Самаре. С декабря 1918 г. «Илья Муромец» использовался в качестве госпитального судна, а после того, как бои на Волге отгремели, его перебросили на Каспий, где вплоть до марта 1920 г. бывший буксир использовался в аналогичном варианте.
• В состав Волжско-Каспийской флотилии с августа по декабрь 1919 г. входила канонерская лодка «Илья Муромец», переоборудованная из речного колесного теплохода, построенного в 1909 г. в Коломне.
• С декабря 1918 г. по 17 мая 1919 г. в качестве тральщика в составе Северодвинской речной флотилии служил еще один «Илья Муромец» – колесный речной буксирный пароход, построенный в 1912 г. в Кузино. С мая 1919 г. он использовался по своему прямому назначению как буксир, а 28 апреля следующего года был передан областному управлению водного транспорта.
Следующее судно, названное в честь нашей муромской легенды, появилось уже в советском флоте после окончания Великой Отечественной войны. Это был также ледокол. Он был построен по заказу Германии в Швеции в 1942 г. и первоначально назывался «Eisbar». 12 декабря 1944 г. ледокол подорвался на мине и затонул, а в 1945-м его подняли и передали СССР, где потом он служил в составе Дальневосточного морского пароходства в период 1957–1981 гг.
В 1966–1993 гг. на Дальнем Востоке трудился еще один ледокол «Илья Муромец». Это был универсальный портовый дизель-электрический ледокол с носовым винтом. Новый «Илья Муромец» относился к большой серии ледоколов проекта 97, предназначенных как для гражданского, так и для военного флотов. Суда этой серии строились на ленинградском заводе им. А. Марти (сейчас Адмиралтейские верфи).
В настоящее время есть речной круизный теплоход «Илья Муромец». Он старенький, построенный в Германии в 1958 г., но в 2004г. теплоход прошел частичную реконструкцию и модернизацию.
Надеемся, продолжение списка следует…
Авторство фото: mil.ru, CC BY 4.0.
147
Рекламный баннер 728x90px center-bottom
Поделитесь новостями с жителями города
Рекламный баннер 200x200px sidebar-right
Рекламный баннер 200x200px sidebar-right
Полезные ресурсы
Разработка -
